东外环路（lù）作为构建（jiàn）我市新的外环（huán）通（tōng）道的组成部分，也（yě）是（shì）我市公布的2019年180个重（chóng）大重（chóng）点项目之一，各施工单（dān）位（wèi）组织（zhī）施工力量进场，掀（xiān）起了大干高潮。在施工的过（guò）程当（dāng）中，运用新技术变废为宝，让施工道路更加的绿色环保。

记者（zhě）来到东外环路寒（hán）亭区段（duàn）施工现场，工人们正驾驶大型压路（lù）机来（lái）回运（yùn）转将（jiāng）路基压实。施（shī）工方告诉记者，在（zài）寒亭段全长6.806公里范围内使（shǐ）用（yòng）建筑（zhù）废料对路基槽底进行基底换填代替了原有的填土压实（shí）。

传统的路基都采（cǎi）用填土压实，与（yǔ）此相比使用（yòng）废旧建筑材料填筑路基有强度高、稳（wěn）定性好、填筑速度快等优势，而且完全不会影响工（gōng）程质量，是（shì）已经（jīng）被（bèi）广泛使用的路基填筑（zhù）材料。

据工作人员介绍，料源选用洁净的楼（lóu）房拆除建筑废料，并在料源现场使用（yòng）破碎锤对超粒（lì）型建筑废料进行（háng）一级破碎，施工（gōng）现场摊铺（pù）过（guò）程中进行（háng）二级破碎，确保（bǎo）填料（liào）粒径不大于15厘米。经（jīng）过现场监（jiān）理对粒径进行（háng）挖验（yàn）检（jiǎn）测，完全达到规范要求方可进行下道（dào）工（gōng）序（xù）施（shī）工。

所采取的这（zhè）种新材料新工艺已邀请专（zhuān）家组进行研究论（lùn）证（zhèng），获得专家组通过认可，这种新材（cái）料（liào）新工（gōng）艺既减少了（le）能源（yuán）浪费，又（yòu）可以就地（dì）取材，使用废旧建筑材料比石方填料节（jiē）约了（le）成本，降（jiàng）低了工程造价（jià）。